2004年，约翰·巴克利(John Buckley)成立了肯尼亚Safarilink航空公司，经营飞往东非热门旅游目的地的定期航班和私人包机。开云体育app下载手机版官网他在当时唯一一家为游客服务的肯尼亚航空公司做了15年的管理工作，并看到了第二家运营商的机会。

在运营的第一个月，Safarilink运送了29名乘客。他回忆道:“这非常伤脑筋，因为我们有很多费用要支付。”

巴克利和联合创始人阿努·沃霍拉(Anu Vohora)利用他们在业内积累的人脉，稳步增加了乘客数量。

“我们知道，如果能熬过第一年，就会没事。许多旅行社都很高兴有了另一种选择。三个月后，很明显我们做得很好，第一年就盈利了，这是闻所未闻的。我们的乘客人数不断增加。例如，2013年8月，我们接待了大约1.3万名客户。”

行业因安全担忧而遭受损失

在过去的十年里，Safarilink航空呈指数级增长。该公司目前拥有98名员工和10架飞机。但今天，就像肯尼亚的其他球员一样旅游业在美国，这家航空公司正在经历困难时期。

“我们每年都在盈利，直到2014年才实现收支平衡。由于市场不景气，今年无疑将是亏损的一年。除非情况发生巨变，否则2015年将是我们亏损的第一年。”巴克利说。

自2013年9月西门购物中心袭击事件造成67人死亡以来，前往肯尼亚的游客数量急剧下降。在过去两年里，无数的恐怖袭击使这个行业陷入困境，有20多家酒店关闭下岗3万人。

“有很多公司在悬崖边上摇摇欲坠，银行紧张地看着它们的贷款。幸运的是，我们没有处于那种境地。”

“真正令人惊讶和沮丧的是去年对埃博拉病毒的无知。埃博拉疫情爆发的非洲西海岸离马德里(开云体育app下载手机版官网西班牙)比肯尼亚更近，但作为一个行业，我们有很多人取消预订，没有预订，”Buckley说。

多元化的路线

他补充称，未来前景“显然令人担忧”。正是出于这个原因，Safarilink现在正在多元化到与旅游无关的路线。去年，该公司开通了每日航班Lodwar2012年，肯尼亚北部偏远地区图尔卡纳县在这里发现了石油。

本月，有航班提供给Vipingo脊这是一个占地2500英亩的高尔夫球开发项目。维平戈岭项目以肯尼亚的富人为目标，结合了一个狩猎保护区、沙滩和一个18洞球场。这条航线也针对从基利菲到尼亚利的附近居民，他们不想从蒙巴萨的莫伊国际机场乘坐飞机。

“回想起来，几年前我们可能就应该开辟更多的非旅游路线。旅游业正在攀升，正如他们所说的“如果它没有坏，就不要修理它”。我们一直都知道自己被曝光了，但那会让我们的注意力偏离核心业务。

“在当时，这是一个很好的决定。”

虽然Safarilink希望在肯尼亚开辟更多的线路，但是巴克利说，在内罗毕、蒙巴萨、基苏木和埃尔多雷特这四个大城市之外，寻找可持续的线路是一项挑战。

“我们知道，航空公司在一些航线上正在严重亏损，因为没有足够的客流量来支持一项可持续的业务。驾驶一架飞机是非常昂贵的，有时人们并不意识到这一点。以我们最小的飞机为例，一架小型大篷车，仅保险费用我每周就要花费1600美元。如果它停在这里或飞行，每天大约要200美元，而我有10架这样的飞机。”

巴克利补充说，旅游业和航空业结合起来“压力很大”。

“这些天我试着软化自己。早些时候，如果有一架飞机因维修而延误，我就会开车到机场的另一头，跺着脚问:‘我们为什么迟到了?’现在我知道，它不会加快任何事情，如果有的话，它只会惹恼工程师。”