随着世界适应新形式的互联性,非洲不是抛在了一边。开云体育app下载手机版官网今天,超过7亿非洲人订阅了手机服务与许多富裕的非洲人骄傲地开云体育app下载手机版官网显示一个以上的细胞,一个新获得的社会地位的象征。移动网络的扩散改变了通信、企业或银行,使跳难以想象的仅仅几年前。由于我们正在见证新形式的集成技术。

是航空将成为下一个大集成磁铁吗?

不幸的是,尽管非洲是世界上15%的人口只占空中交通的一开云体育app下载手机版官网个相对较小的比例,实际上世界总数的不到3%。小如这可能是,非洲航空市场增长迅速。开云体育app下载手机版官网

国际航空客运量同比持续增长自2004年以来,除了2011年的数字下降由于北非部分地区的政治不稳定。开云体育app下载手机版官网从2004年的不到4000万名乘客进行非洲航空公司乘客数量增加到7380万年的2013人。开云体育app下载手机版官网国内旅客数字在该地区也显著增加在2013年达到2800万。

这种增长预计将继续下去。波音2014 - 2033年的长期预测表明,由一个积极的经济前景,增加贸易联系,不断壮大的中产阶级,交通,在非洲,每年预计将增长约6%在接下来的二十年。开云体育app下载手机版官网这种需求将需求转化为一个额外的1170架新飞机,价值1600亿美元。但与所有好东西吃事实胜于雄辩的证明。

根据航空运输行动小组在非洲,2014年航空业对非洲的支持680万个就业岗位,贡献了725亿开云体育app下载手机版官网美元的GDP。这个占了11%的工作岗位和3%的国内生产总值(GDP)支持的空气运输全球行业。

这些令人鼓舞的发展然而不透露的一些主要障碍仍然面临的航空工业在欧洲大陆。它仍然是最不安全的地区,它已经落后于其他天空自由化,其机场基础设施仍然需要大量的投资和技术人员的培训没有被正确地计划。

开云体育app下载手机版官网非洲航空公司合并是另一个挑战。在1980年代和1970年代大约有36个非洲26所洲际飞行服务的航空公司。开云体育app下载手机版官网今天只有12个非洲航空公司与洲际操作。开云体育app下载手机版官网在过去二十年中总共37个新航空公司推出了在非洲,但几乎都失败了。开云体育app下载手机版官网大多数国家继续独自行动,出于经济以外的选择。我们继续看到试图创造或维持国家航空公司,反对国际趋势。开云体育投注的确,中东运营商和埃塞俄比亚航空公司的良好的性能与state-ownead航空公司的灾难预言者,但这些都是例外,需要充分的理解。百分之八十的大陆的长途交通是由非洲以外的航空公司。开云体育app下载手机版官网

在非洲的航班的平均成本比世界上其他任何地方都高。开云体育app下载手机版官网着陆费用高,过高的税收征收机票和航空燃油价格,高于平均水平近30%高于在欧洲,没有帮助。

资金进入航空业参差不齐。据报道,迪拜、阿布扎比和卡塔尔航空公司享受的福利价值超过420亿美元在过去的十年。赞助的,包括补贴获得资本和一流的基础设施。美国商业航空也受益于政府价值1550亿美元的支持,自1918年以来。非洲航空公司显然不是开云体育app下载手机版官网在同一个联赛和自力更生。

没有相同的容易进入资本市场,出口信贷融资(这可以掩盖实际飞机价格的85%),或保险补贴,非洲航空公司要么从自己的基金或金融的区别选择初级与惩罚性的利率从商业银行贷款;开云体育app下载手机版官网或租赁飞机一个更重的代价。非洲航空公司的融资选择矮他们扩张的机会。开云体育app下载手机版官网因此不足为奇的大型航空公司做的很好,包括在非洲的业务。开云体育app下载手机版官网他们有优势迅速扩张,空间从头开始建立一个市场,增加市场份额,继续大力投资服务和营销。

非洲大陆间的开云体育app下载手机版官网连通性是如此平庸的,许多乘客旅行几千英里的大陆只是能够让一个连接到另一个非洲的目的地。四分之一的非洲大陆间路线实际上是由一个航空公司开云体育app下载手机版官网。尽管非洲国家签署开云体育app下载手机版官网了全面自由化的区域市场在1999年亚穆苏克罗,限制和贸易保护主义,而不是消除变得相当猖獗。

构成良好的基地转变呢?关于安全事故,2014年标志着一个明显的变化。尽管航空灾害控制标题那一年,非洲航空公司真正脱颖而出开云体育app下载手机版官网零jet船体损失(冲销)每一百万次航班在2012年比2013年的2.22和4.63。这是鼓舞人心的消息,表明区域措施改善安全记录工作。埃塞俄比亚航空公司已经处于领先地位在大陆竞争对手建立的雄心勃勃的目标满足他们和盈利。与全球五大洲93个目的地,包括53个非洲的未来看起来有前途。开云体育app下载手机版官网在经历了非凡的增长700%的收入自2005年以来,埃塞俄比亚航空公司已经展示了力量去面对困难的竞争。然而,只要非洲未能建立一个单一的航空市场开云体育app下载手机版官网和国家继续限制非洲航空公司同时欢迎欧洲和中东地区的竞争对手,埃塞俄比亚航空公司的性能可能是一个例外。

开云体育app下载手机版官网非洲必须朝着拥抱一个有益的和智能的监管框架,放开其天空为了实现盈利,全球航空业主管。一个真正竞争的行业需要创新和优先考虑欧洲大陆对国旗的利益。开放天空政策将推动门票的费用大幅增加传单的数量。根据国际航空运输协会通过管制和解放非洲航空服务在12个主要市场,可以生成一个额外的15500开云体育app下载手机版官网0个工作岗位和13亿美元。

证据表明,开放天空协议在其他地区工作。例如在欧洲,它的数量呈指数增加路线和票价下降34%。事实上,非洲国家放开他们的开云体育app下载手机版官网航空市场,无论是在非洲和世界其他地区,积极的好处了。例如市场更加自由的空气之间的协议南非开云体育app下载手机版官网和肯尼亚在2000年代早期导致客运量增长69%。导致2006年Morocco-EU开放天空协议160%交通路线的数量上升2乘以4折之间的操作。只允许操作的南非和之间的低成本航空公司的服务开云体育app下载手机版官网赞比亚(Johannesburg-Lusaka)导致旅客流量增加票价减少38%和38%。欧洲大陆为低成本创造更多的空间飞行。2013年的普及率低成本航空公司在非洲是世界上最低的,代表非洲大陆的总量的不到10%。开云体育app下载手机版官网

在一个相互联系的世界上,空中旅行不再是奢侈品,这是一个繁荣的大陆的必需品。

卡洛斯·洛佩斯是联合国非洲经济委员会执行秘书。开云体育app下载手机版官网本文从他的再版博客。