在芬兰首都赫尔辛基,EkoRent应用的用户可以找到一个空置的电动汽车在他们的区域,使用应用程序来解锁开车到目的地。通过应用支付租金了。

这是一个成功的企业对于这个特定的市场,建立了Juha Suojanen当全球变暖的大趋势和环境问题鼓励他从eco-mobility诺基亚电信事业。

一个意想不到的举动是当Suojanen选择内罗毕,首都肯尼亚作为第一个市场在2017年扩大EkoRent eco-mobility服务。他开始在肯尼亚NopeaRide (nopea在芬兰语中的意思是“快”),这将解决空气污染的问题通过提供电动车ride-hailing traffic-congested城市。服务可以被描述为最好超级但电动汽车。

“这是一个问题,我已经问过很多次,”Suojanen指出。“这听起来很奇怪,他们想知道你从芬兰到肯尼亚;但一旦你开始思考这个问题,有很多好的理由。”

首先,Suojanen说,肯尼亚人已经环境倾向和新技术的早期采用者。或者至少,想试一试。移动支付与m - pesa是一种生活方式在中国多久也采用类似的解决方案在许多欧洲国家。

“此外,内罗毕正在遭受沉重的空气污染和交通堵塞。NopeaRide因此是一个不错的选择。另一个因素,帮助我们决定找到这里,清洁能源的可用性,“Suojanen解释道。目前,大多数国家的电力装机容量来自可再生能源,如水力、风能和地热能。

市中心的紧凑布局也使得电动汽车的使用可行的。“内罗毕是大约30公里30公里。理想的电动汽车。出租车司机在内罗毕平均每天180公里至200公里在这个区域,通常燃烧燃料静止时不必要的交通堵塞,”他补充道。

早期的成功,尽管投资者踌躇

积极的指标实现飞行员——进行了2018年8月以来已经导致进一步扩张。NopeaRide最初提供骑在三个进口二手电动日产Leaf汽车安装了三个充电站的公司。今天,NopeaRide 30车辆和七个充电站在内罗毕。

最近,该公司宣布了一项投资一百万欧元从InfraCo非洲开云体育app下载手机版官网将推动其舰队多达100辆。一旦这些,Suojanen显示它将着眼于建立服务在肯尼亚其他城市甚至其他市场在欧洲大陆。

Suojanen花了三年的共同基金执行飞行员。

“芬兰投资者市场很小,也不是有很多关于非洲的知识。开云体育app下载手机版官网内罗毕是一个未知的市场。初创公司的方程,加上相对新颖的电动汽车技术与市场的选择意味着花了一些时间把钱一起。”

Suojanen透露,这是苦乐参半的NopeaRide需求的服务完全超过了供应期间飞行员和公司的的三个车队拒绝97%的请求。

即使是现在,增加舰队,需求仍远高于供给的水平。

先锋的挑战

七舰队的充电站日产树叶在四个城市的购物中心。大部分游乐设施采取消费者购物设施和回家。今后所有所需的充电基础设施扩大船队,Suojanen意识到NopeaRide仍将只负责安装。到目前为止,没有理由公共充电基础设施。

NopeaRide迄今为止管理维护的舰队在肯尼亚通过结合小肯尼亚与日产汽车维修商店以及工作。“我们正在密切与日产汽车的支持,”他说。

进口车辆带来各种挑战。进口关税和关税(热泪盈眶)是肯尼亚收入机关征收车辆的发动机输出功率立方厘米(cc)。对于NopeaRide的舰队,热泪盈眶不得不想出另一种方法。二手叶的价值还没有被确定为新电动汽车销售的国家,也没有一个二手电动车市场,可以作为一个指标。

“不幸的是,这导致了价值决定的权力几乎车辆实际价值的两倍。我们目前正在严重不堪重负的汽车进口,“Suojanen解释道。“我们希望这将改变逐渐与我们签署备忘录实体比如内罗毕大学”。

价值主张

Suojanen承认NopeaRide急切的市场采用的解决方案是,在某种程度上,新奇的服务和媒体的关注,与此同时,博姿公司推出了飞行员。

然而,他相信一个更可持续的高需求的原因是价格点,在一个竞争激烈的ride-hailing市场竞争。

乳房在内罗毕提供uberCHAPCHAP -低成本预算选项和超级x NopeaRide定价这两个服务之间但Suojanen认为价值比CHAPCHAP要好得多。“你保证一个安全、舒适和安静。在我看来,最好的物有所值的选择市场。”

根据Suojanen NopeaRide的司机想加入等候名单一旦舰队展开。对他们来说,它提供的机会增加收入的30%到50%,因为燃料成本方程淘汰。

市场复苏后Covid-19

公司的扩张和成长计划被搁置在交通卷Covid-19锁定制度下一夜之间下降了约60%。

交通有再次达到Covid-19之前的水平,现在是时候扩张的舰队。Suojanen希望未来将带来更多的议员支持eco-mobility行业的政策变化,鼓励采用电动汽车。

“绿色技术的兴趣和接受,政客们仍然缺乏的具体行动,”他说。

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