自从两年前搬到刚果民主共和国(刚果民主共和国)以来，Firmin Agossou在返回贝宁的家中有多种选择。他在东部城市戈马工作，经常回到科托努与家人共度时光。

最快的方法是从戈马开车到基加利，从那里乘卢旺达航空公司5个小时直达贝宁阿戈苏告诉记者开云体育app下载手机版官网非洲复兴．

或者他可以从戈马飞到金沙萨，然后乘坐西非航空公司ASKY飞回家，ASKY在Lomé有一个活跃的枢纽，开云体育app下载手机版官网多哥．你也可以选择从亚的斯亚贝巴飞过去。但当真正谈到这一点时，Agossou先生的最佳选择是飞离基加利，否则他可能会错过转机而被困在Lomé。

“乘飞机离开基加利是最方便的选择。这很简单，没有麻烦。”

成千上万像Agossou这样的航空旅客在穿越欧洲大陆的城市间飞行时面临着复杂的选择。尽管在大多数情况下，往返于两个非洲城市之间时不再需要穿越欧洲，但正如阿戈苏所发现的那样，选择仍然受到次优旅行条件的限制开云体育app下载手机版官网，包括长时间的停留、相对较高的票价、不确定的航班时间表和较差的服务质量，这凸显了航空公司在吸引乘客的同时盈利所面临的挑战。

非洲联盟开云体育app下载手机版官网和国际航空运输协会(IATA)敦促各国向市场竞争开放领空。开云体育app下载手机版官网非洲航空公司高管正在反击他们所谓的政府干预、繁文缛节、高税收和政治干预。

负债的增长

去年，非洲大陆三大航空公司埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空和南非航空售出了撒哈拉以南非洲地区约920开云app官开云体育app下载手机版官网网入口万张机票中的三分之二。剩下的三分之一分配给了十多家较小的航空公司，如尼日利亚的Arik航空公司、毛里求斯航空公司和卢旺达航空公司。

世界银行高级交通经济学家海因里希•博芬格说，“2001年提供了1000多万个座位”。“2015年，这一容量翻了一番多，达到2270万。”

据国际航空运输协会(IATA)的数据，专家们表示，未来18年，欧洲大陆的航空运输量将以年均5.1%的速度增长，超过4.7%的全球预计平均增速。

然而，尽管与十年前相比，连接大城市的航班增加了，但由于来自海湾、土耳其和欧洲航空公司在横贯大陆航线上的激烈竞争，大多数撒哈拉以南非洲地区的航空公司都在亏损。开云体育app下载手机版官网

非洲三开云体育app下载手机版官网大航空公司中，只有埃塞俄比亚航空公司去年盈利。肯尼亚航空公司和南非航空公司均出现亏开云app官网入口损。开云体育app下载手机版官网非洲航空公司在2015年和2开云体育app下载手机版官网016年的总亏损分别约为7亿美元和8亿美元。国际航空运输协会和非洲航空协会的航空专家表示，这一趋势可能会持续下去。

国际航空运输协会(IATA)和非洲联盟(African Union)表示，为了让航空业盈开云体育app下载手机版官网利，非洲国家需要放开空中交通。早在1999年，44个国家就在亚穆苏克罗达成一致，科特迪瓦(《亚穆苏克罗决定》)解除对航空服务的管制，并促进区域航空市场向跨国竞争开放。然而，自那时以来，执行一直缓慢而不一致。行业专家经常批评非洲国家与非洲大陆以外的合作伙伴签署的双边开放天空开云体育app下载手机版官网协议比与非洲合作伙伴签署的要多。

随着航空旅行需求的增长，各国纷纷启动或重振本国航空公司。博芬格指出:“国家往往希望拥有自己的航母，这是一种民族自豪感。”然而，非洲航空业的开云体育app下载手机版官网历史表明，国有航空公司很难在商业上可持续发展。

加纳，马里，尼日利亚而且塞内加尔都在努力建立可行的国家航空公司。这些国家中有一些并不畏惧过去的经验，正在重拾旧计划。现在，不断壮大的中产阶级和新的经济机遇正在唤醒国民的航空梦想。Côte达成“亚穆苏克罗决议”的科特迪瓦重新启动了自己的航空公司，以服务西非目的地。开云体育app下载手机版官网乌干达正在考虑建立自己的航空公司，因为邻国坦桑尼亚航空公司正努力度过艰难时期。

国际航空运输协会(IATA)警告称，保护小型、分散和封闭的市场，可能会限制航空服务促进发展和经济增长的潜力，从而最终阻碍航空服务的发展。与此同时，专家们敦促非洲国家建立更多的航空公司，特别是低成本航空公司，以满开云体育app下载手机版官网足非洲大陆内部的航空运输需求。国际航空运开云体育app下载手机版官网输协会2014年的一项研究发现，如果非洲领空完全开放，将会有更好的服务、更便宜的票价来刺激额外的交通和更大的贸易流量。

国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大·德朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示:“开放边境、降低壁垒和实施开放天空协议始终对航空业有利。航空与联合商业杂志这是一本关注非洲航空公司新闻的杂志。开云体育app下载手机版官网“会有赢家和输家，但这将是有利的，因为它将增加他们的流量。”

为落实《亚穆苏克罗决定》而重新努力，预计将于2018年1月建立非洲单一航空运输市场(SAATM)，届时预计将有40个国家签署。开云体育app下载手机版官网到目前为止，包括埃塞开云体育app下载手机版官网俄比亚、肯尼亚、尼日利亚和南非在内的54个非洲国家中有20个承诺实施这一政策。

自由飞行

埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)、肯尼亚航空(Kenya Airways)和其他航空公司利用亚穆苏克罗协议，积极推动撒哈拉以南非洲地区的第五次自由航班(Fifth Freedom Flights)，为自由化提供了一个有说服力的论据。开云体育app下载手机版官网

博芬格在2017年为世界银行(World Bank)和联合国大学(United Nations University)进行的一项研究中指出，第五次自由飞行(Fifth Freedom Flights)“允许一架飞机在一个已上市航班上分布在多个国际目的地”。

博芬格先生向他解释开云体育app下载手机版官网非洲复兴第五次自由航班“允许，例如，一架航班从亚的斯亚贝巴起飞，降落在肯尼亚内罗毕，搭载乘客，继续飞往坦桑尼亚的乞力马扎罗山，搭载前往那里的乘客，然后继续飞往达累斯萨拉姆”。

Agossou先生还指出，卢旺达航空公司已经采用了这种安排。

博芬格先生表示，实施的成功可以通过多站航班服务的国际机场连接数量来衡量，他补充说，撒哈拉以南非洲地区的服务蓬勃发展，多站航班的连接数量显著增加。开云体育app下载手机版官网

但是，行业专家认为，即使非洲的天开云体育app下载手机版官网空突然开放，也不足以确保可持续性。其他挑战也必须解决，比如贫困问题基础设施运营成本高，航空公司之间缺乏合作。

“当我们对航空公司征税过重时，我们怎么能放开它们?”非洲航空协会(AFRAA)秘书长兼首席执行官伊利亚·钦戈绍(Elijah Chingosho)在2月份于基加利举行的非洲航空会议上问道。开云体育app下载手机版官网

AFRAA指出，总体而言，非洲机场客运费用比全球平均水平25美元高出2至5倍。开云体育app下载手机版官网据报道，非洲的燃料价格是其他地区的2.5倍。开云体育app下载手机版官网

德朱尼亚克强调:“如果(政府)降低收费和税收，将带来更多繁荣、就业、GDP和贸易，这些会过度弥补收费的降低。”

卢旺达航空公司首席执行官Girma Wake(埃塞俄比亚航空公司前首席执行官)在3月份表示，政府“应该停止干预航空公司的业绩”。

出于政治动机的管理层任命，不惜牺牲已被证明的能力，这是国有企业经常出现的问题，也困扰着大多数国有航空公司。然而，最受谴责的政府举措是定期注入公共资金以维持境况不佳的航空公司，这一举措具有扭曲竞争的效果。

2016年11月，AFRAA连续第五次宣布埃塞俄比亚航空公司为非洲最佳航空公司，并在一定程度上认可其与其他非洲航空公司的“模范”开云体育app下载手机版官网合作。在一些人看来，该航空公司的成功似乎为非洲航空业指明了前进的道路。虽然政府全资拥有该航空公司，但该航空公司拥有独立的管理团队。它已经开始了一项雄心勃勃的发展计划，其中包括与区域伙伴一起促进东非和西非的旅游中心。开云体育app下载手机版官网

其他航空公司，如ASKY和卢旺达航空公司正在效仿，这表明，通过开放天空和公平竞争，非洲航空公司可以成功地找到盈利之路。开云体育app下载手机版官网

本文最初由开云体育app下载手机版官网非洲复兴．