随着肯尼亚旅游业旺季的到来，Dinfin Mulupi蒙巴萨和海岸旅游协会(MCTA)主席约翰·克利夫

当我们进入旅游旺季时，你对这个季节有什么期待?

沿海省旅游入境人数还没有恢复到2007年30万人的水平。MCTA希望2011年能回到这一水平。肯尼亚旅游局的“Jambo”(广告)活动起到了巨大的推动作用。

关于肯尼亚旅游业的多样化，我们是否会看到更多的游客前往马赛马拉和海岸省等传统景点以外的地区?

多元化是旅游部的政策支柱之一。高尔夫运动前景广阔，可以纳入[政府]2030愿景[计划]下的所有三个规划旅游城市。

这里的深海渔业已经非常活跃，长嘴鱼吸引了世界各地的渔民。

开云体育首页 在排水、道路、电力和供水方面的投资阻碍了多元化的发展。

现在，期待已久的蒙巴萨渡轮终于抵达，我们是否应该期待只有渡轮才能轻松到达的南海岸的游客会增加?

摆渡从来不是Diani和南海岸的解决方案。它们是不充分的现状。当他们表现不佳时，就会带来混乱。当它们起作用时，就会限制发展。东哥-昆都绕道是南部沿海发展的必要前提。

好消息是，肯尼亚轮渡服务公司已经收回了被抢夺的土地，如果提供资金，他们可以……拓宽登陆坡道，并排操作两艘渡轮。这已经变得至关重要。

你认为政府在旅游业方面的表现如何，特别是随着度假村的建立和游客人数的增加?

“2030愿景”在2007年选举后的暴力中遭受了残酷的打击。从某种意义上说，我们仍在从余震中恢复。政府不投资于基本服务，如水、电力、排水、废物管理、公路、铁路、港口、工业和高等教育。没有这些投资，所有形式的服务和工业都会被人为地阻碍。

政府不应该投资旅游业本身。它应该为我们所有人的未来投资，建设国家。旅游业恰好是一个主要的出口产业，它是无限的。它很容易通过最少的训练来发展。政府从来没有真正表现出对这个简单事实的理解。

海岸省旅游业利益相关者目前面临的挑战是什么?

(沿海省)旅游业面临许多挑战。供水是一个主要的限制因素。电力成本太高。道路维修很差，沿海地区几乎没有新建道路。排水系统很差，没有城市规划的迹象。尽管我们的地方议会有着友好和同情的面孔，但由于没有资金或资金被不明智地使用，它们无法为居民提供基本服务。

海滩骚扰(游客)是阻碍扩张的主要因素，因为这会造成负面宣传。更令人担忧的是该行业拒绝就解决方案达成一致。酒店经常拒绝为海滩巡逻花钱，旅游部对旅游业也只是嘴上说说。如果没有解决方案，(沿海省)旅游业将继续停滞不前。