随着越来越多的全球科技公司进入前沿市场，更激烈的本土竞争会抵消破坏性的负面影响吗?肯尼亚的数字叫车市场可以作为一个指标。正如我在TechCrunch2016年，肯尼亚最大的电信公司Safaricom凭借打车应用Little进入这一领域，该应用是优步的本土竞争对手。此举在肯尼亚蓬勃发展的科技出租车市场掀起了一场持续的价格和服务大战。

优步自2012年以来一直在非洲扩张，并于2015年在肯开云体育app下载手机版官网尼亚推出，这带来了数字颠覆的优点和缺点。从好的方面来看，优步在这个东非国家普遍受到欢迎，为非洲大陆更精通技术的人群之一提供了现代交通选择(见硅谷萨凡纳)。

自优步进入肯尼亚以来，肯尼亚人已经使用优步进行了超过100万次出行。据优步非洲发言人萨曼莎·阿伦伯格称，该应用程序在内罗毕每月的点击量为10万次，优步为肯尼亚的司机和合作伙伴创造了1000多个经济机会。开云体育app下载手机版官网

在肯尼亚和其他非洲国家，优步还在测试一开云体育app下载手机版官网些独特的服务选项，这些服务在其全球许多市场都没有提供给乘客。其中包括现金支付、新的安全措施和移动图像方向应用程序。2016年，优步与肯尼亚西甸银行(Sidian Bank)合作，利用司机的表现评分来创建贷款信用档案，以弥合个人财务差距。

当然，并不是所有肯尼亚人都欢迎这家总部位于旧金山的科技公司。与全球许多其他城市一样，一些当地司机和出租车服务公司反对优步对当地工资和就业造成“不公平竞争”。反优步的抗议(甚至暴力)已经爆发。今年早些时候，肯尼亚联合出租车组织向肯尼亚政府发出最后通牒，禁止优步进入该国。

2016年7月，肯尼亚的Safaricom登场。由于M-Pesa移动货币产品的成功而获得广泛认可，该公司与当地软件提供商Craft Silicon合作推出了Little叫车应用程序。Safaricom将这项新服务定位为积极挑战优步(Uber)。它立即提供了更便宜的价格(55肯尼亚先令/公里，而优步是60肯尼亚先令/公里)和更多的服务，比如免费的车内Wi-Fi和“女性友好”的瓢虫选项，女性可以要求女司机。

Safaricom还瞄准了司机的工资，这可能是肯尼亚在线出租车市场最敏感的方面。该公司在应用的发布会上宣布，Little将“收取不超过司机收入的15%，而优步则为25%”。

Little的进入在肯尼亚打车市场引发了优步和该国其他可行的数字预订服务之间在价格和产品供应方面的针锋相对的竞争。第一步是在Little推出后不久，优步宣布降价35%。

内罗毕大学(Nairobi University)教授、肯尼亚ICT领袖Bitange Ndemo表示，这种竞争将继续降低成本，扩大服务选择。“Uber和Little之间的竞争发生了很多事情。优步开始了一场激进的营销活动。大型广告牌散布在城市各处。市场正在企稳，两者的价格都已大幅下降。”“我们也期待新的创新。他们都在考虑如何进入马塔图(小型巴士)市场。现在几乎没有服务可以通过USSD访问，”Ndemo解释道，指的是该应用程序从iOS、Android和Windows设备扩展到非智能手机的兼容性。

Little-Uber的竞争也给了司机更大的影响力。两家相互竞争(且资金充足)的数字叫车业务的存在，为它们提高了劳动力市场的流动性——对那些不满到可以跳槽的人来说，这是一种用脚(或轮子)投票的选择。今年8月，司机们甚至成立了一个IT时代工会——肯尼亚数字出租车协会(The kenya Digital Taxi Association)，就薪酬和雇佣问题游说优步和利特尔的高管。

肯尼亚的数字交通市场还有很多有待观察的地方。值得关注的是，本地竞争是否会——正如该论坛新任旧金山办事处主任穆拉特•桑莫兹(Murat Sonmez)最近所言——将来自全球科技公司创新的“收益最大化……负面影响最小化”。

就目前而言，肯尼亚打车竞争的最大赢家似乎是该国公民。这家全球估值最高的初创企业与肯尼亚最大的电信公司之间的客源竞争，为当地消费者提供了更便宜、更可靠的交通选择，同时还推出了各种新的宣传和IT产品。说到肯尼亚的数字交通，全球化加上当地因素可能会给人民带来积极的影响。

杰克·布莱特，作家，商业、政治和外交事务顾问。这篇文章最初是发表世界经济论坛。