由DHL

特斯拉总裁伊隆麝香最近推出了他的最新创新,同时电动汽车制造商首次涉足商业的汽车市场。特斯拉半电动,半自治的卡车,麝香说能够满载一次旅行500英里。虽然特斯拉并不是唯一一家致力于电动卡车,该公司无疑再次充电。每个人都谈论它。

但是谈话并不新鲜。今年早些时候,国际交通论坛(ITF)发表了一份报告,如何过渡到无人驾驶道路货物运输可能发生。研究提出建议,帮助政府管理潜在破坏,确保影响司机的只是过渡。主要结论:尽管自动化道路货运会节约成本,减少排放,使道路更加安全,影响司机的工作需要一个管理过渡。简而言之:我们需要思考一个自治的未来了。

未来现在开始

Semi-trucks控制完全由人工智能(AI)可能很长的路要走,但企业管理大型车队不能忽视技术进步和他们可能的影响。物流行业参与者当然需要准备为未来更加依赖自动车辆。失败的计划这最终必然会是一个代价高昂的错误。

这是因为未来已经开始了。例如,120英里的无人驾驶安海斯-布希在2016年进行的“啤酒”柯林斯堡到科罗拉多斯普林斯,科罗拉多州。风险下25号州际公路进入了吉尼斯世界纪录最长的连续的旅程由无人驾驶和自治半卡车。尽管历史性的壮举,Lior罗恩的联合创始人奥托,超级的子公司开发无人驾驶卡车技术推动,说现在的人工智能技术将仅仅作为卡车司机“名副驾驶员。”

DHL是由于在2018年开始测试几个自治运载工具,包括我们自己的电动运载工具,DHL StreetScooter。这已经成为可能,通过我们的合作与人工智能计算公司NVIDIA和ZF,世界上最大的汽车供应商之一。

此外,我们刚刚订购了10特斯拉电动类8半卡车,使我们的第一个第三方物流(3 pl)公司。敦豪供应链将购买和测试卡车,2019年将是可用的,在美国主要市区客户业务。卡车将被用于航天飞机交付和当天客户交付,并将测试里程更长时间的运行效率的主要市场,在全国其他DHL操作。

这样做的好处很多

公司的技术有许多优点和司机。首先,我们同意ITF的评估和预计自治卡车更节能,因此成本高效和环境友好。这是非常重要的考虑到我们自己设定的目标在2050年达到零排放。

然后是工作本身。司机工作时间很长,需要警惕,特别是对长拖。,已经有相当市场劳动力短缺,如美国和英国。根据商业卡车车队新闻网站truckinginfo.com,这个行业很短约50000驱动程序仅在美国,2016年预测显示需要一个额外的100000名司机2017年的老龄化的劳动力。据报道,一名卡车司机的平均年龄49岁,和他们中的很多人都退休在一定程度上是因为这份工作是困难的,特别是对于长途卡车司机是谁离家很长一段时间。他们经常发现其他地方工作更具吸引力。

这就是为什么司机将在人工智能最受益于创新。自主技术将不仅帮助司机,它还将带来额外的安全。自动驾驶仪将接管加速度、制动、lane-centering及自适应巡航控制的功能。这些特性和内置即时响应时间将大大增加道路安全。卡车司机当然会监视所有这一切并保持警觉,将在很长一段时间。

考虑飞机的飞行员。虽然许多人想象飞行员舒服的阅读论文的大部分时间飞行,无法进一步从真相。事实上,大多数航空公司使用自动化的航班,但是飞机不能飞没有船员的技能和专业知识。例如,飞行员必须满足路由信息的计算机,然后不断地监控和管理系统在整个飞行。技术仅仅是帮助人类的船员,它不会取代它们。

可能是伟大的

早在人类与无人驾驶半决赛分享之路,我们将会看到车队的卡车到了“排队”我们高速公路和州际公路以前所未有的程度的安全性和效率。连涉及多个卡车组成的车队使用传感器、雷达和vehicle-to-vehicle通信基本操作作为一个单一的单位,与预定义的路线和同步的速度。密切遵循领先的卡车后面,这些“卡车火车”利用起草、降低燃料消耗。技术有可能使一个整个排的卡车司机舒服地命令。

DHL目前将连到测试在实际物流情况在英国。这英国政府资助的研究项目,由实验室,一个独立的交通咨询公司,将会看到一个领导司机控制加速和制动车辆,司机现在在所有车辆后保留转向控制的车辆和准备接管所有控件如果需要。

这些英国试验将为利益相关者提供重要的数据来帮助更好地评估连技术的长期影响道路安全,经济,环境,交通堵塞。

Lior罗恩预计无人驾驶卡车在十年内将在美国高速公路巡航。尽管他预测可能被证明是正确的,由于技术和监管方面的挑战,在这个阶段,我们认为一个全自动的未来可能是远为商业和乘用车。

而特斯拉的半提醒我们,路上的汽车工业正在取得进展一个自治的未来,行业和政府必须注意ITF的警告,还着眼于未来,考虑如何管理过渡到无人驾驶卡车从失业避免潜在的社会混乱。包括物流行业。我们需要开始考虑一个自治的未来由无人驾驶卡车带路。人工智能可能永远不会取代人类智能出租车的卡车,但它将有助于提高驱动性能,如果利用得当,它有可能让他们的工作更容易、更安全。

比尔Meahl DHL的首席商务官,负责协调DHL cross-DHL商业活动的部门表示,全球货运/运费和供应链在五个关键行业;开云体育PT电子除了标题创新和趋势的研究。他还经营DHL全球货运美洲部门的首席执行官。这篇文章最初发表在DHL交付杂志。