开云体育app下载手机版官网非洲内部:非洲大陆的贸易命运会改变吗?

作者:Hannah Edinger,德勤非洲分部非洲洞察副总监开云体育app下载手机版官网

开云体育app下载手机版官网非洲经常被吹捧为最后一个仍在工业化的大陆。总体而言,非洲大陆一直在努力将其自然资源财富转化为更大的繁荣和人民生活水平的提高。联合国预计,到2025年非洲人口将超过中国人,经济转型的必要性显而易见。开云体育app下载手机版官网

但走制造业主导的增长道路一直很困难。在过去30年左右的时间里,制造业增加值占全球制造业增加值的比例一直在1%左右。过去几十年,撒哈拉以南非洲(SS开云体育app下载手机版官网A)制造业增加值占GDP的平均比例有所下降,2017年仅为10%左右。

经济多样化是有限的。这在非洲大陆的出口状况中尤为明显。出口篮子过于依赖单一商品,缺乏附加值,使国家容易受到商品价格波动的不利影响。2017年,在非洲一半的经济体中,大宗商品出口占商品出口的70%以上。开云体育app下载手机版官网

事实上,资源驱动型商业模式仍然是非洲许多地区的现状,该地区在全球价值链中仍然处于边缘地位。开云体育app下载手机版官网按价值计算,2001年矿物燃料占非洲出口篮子的44%,其次是宝石(9%)。开云体育app下载手机版官网到2016年,这一结构没有太大变化,矿物燃料占35%,宝石占13%。

虽然出口组合没有扩大,但随着时间的推移,非洲出口的目的地发生了变化。开云体育app下载手机版官网2001年,四大市场分别是美国(16%)、意大利(11%)、法国(10%)和英国(7%)。到2016年,中国以10%的比例领先,其次是美国(7%)、法国(6%)和印度(6%)。

2009年,中国超过美国,成为非洲最大的贸易伙伴。开云体育app下载手机版官网五年后,中开云体育app下载手机版官网非贸易额达到2210亿美元的峰值,此后主要由于石油和其他大宗商品价格下跌,贸易额下降至2017年的1700亿美元左右。去年,中国已恢复到2040亿美元,随后中国已成为非洲最重要的商业伙伴之一。开云体育app下载手机版官网

挑战不仅在于使出口篮子多样化,还在于减少非洲与中国等主要贸易伙伴之间的贸易不平衡,取代非洲从世界各地进口的低技术、劳动密集型制成品。开云体育app下载手机版官网情况就是后者,尽管非洲有大量半熟练或非熟练的劳动力,可以在当地生产这些进口商品。开云体育app下载手机版官网

中国和非洲自己正在实施一些倡议,这些倡议可能会在中长期内改变非洲的贸易和经济多样化命运。开云体育app下载手机版官网首先,来自中国的制造业海外投资,特别是在东非部分地区,提高了许多经济体的工业活动能力。开云体育app下载手机版官网据新华网报道,截至去年年底,已有3700家中国企业在非洲设立,投资总额超过460亿美元。例如,在埃塞俄比亚和坦桑尼亚,中国企业的投资分别促进了鞋类和玻璃生产部门面向出口的增值工业的发展。开云体育PT电子

中国企业还在20多个国家设立了50多个经济合作区,包括在埃塞俄比亚、赞比亚、尼日利亚等国设立经济特区。尽管取得的成功各不相同,但这些都集中在促进非洲国家的增值出口,不仅是对中国,而且是对世界——受益于非洲与第三方市场的优惠贸易协定。开云体育app下载手机版官网此外,中国与一些非洲国家的货币互换协议可以进一步支持商业关系,包括贸易便利化。开云体育app下载手机版官网

此外,中国的全球“一带一路”倡议也在非洲掀起了基础设施投资和活动的新浪潮。开云体育app下载手机版官网这使得非洲大陆与自身、与中国、与世界其他地区的联系更加紧密。例如,根据德勤的2018非开云体育app下载手机版官网洲建设趋势开云体育投注报告指出,非洲在建的基础设施和资本项目(价值5000万美元或以上)中有三分之一是由中国承建的。开云体育app下载手机版官网其中五分之一由中国提供资金。

据美国传统基金会(Heritage Foundation)估计,过去13年左右,中国在南亚地区的投资和建设活动达3000亿美元(占中国对外投资和建设活动的15%)。与德勤的建筑业报告发现的情况类似,这种活动主要集中在交通运输(33%)和能源(32%)行业,这两个行业对于降低生产和交易成本以及在任何经济体中实现增值活动都至关重要。开云体育PT电子

中国在促进贸易的交通基础设施方面的投资,加上非洲联盟《2063年议程》和推动区域一体化的非洲基础设施发展计划(PIDA),可以看到内陆、内陆和海军的联系提高非洲开云体育app下载手机版官网的物流和出口能力。这将提高非洲产品的运输成本,并可能增加营业额。开云体育app下载手机版官网改善基础设施方面的区域合作是重要的,对内陆国家可能特别重要。

此外,由于区域价值链有限,且未能融入全球价值链,改善互联互通和物流可能是促进非洲出口不可或缺的因素。开云体育app下载手机版官网铁路运力和网络的改善,加上跨境运输基础设施,可以促进非洲内部贸易,并促进投资、相关技术和技能转让,促进非洲经济增长。开云体育app下载手机版官网事实上,世界银行发布的一份报告预计,仅“一带一路”交通网络投资一项,对非洲的外国直接投资就将增加7.4%。开云体育app下载手机版官网

除了通过基础设施建设加强实体连接外,最近最值得注意的发展之一是,非洲国家已优先考虑扩大彼此之间的贸易。开云体育app下载手机版官网2019开云体育app下载手机版官网年5月30日生效的非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)协议将创建一个拥有12亿人口、GDP总和达3万亿美元的单一市场。

《非洲自由贸易协定》旨在提高非洲大陆目前较低的区域内贸易水平——非洲对非洲本身的出口仅为16-17%——主要是通过降低主要贸易壁垒——包括关税和非关开云体育app下载手机版官网税壁垒(NTBs)。该框架协议创造了自世界贸易组织(wto)成立以来最大的单一市场。

这对非洲自身的增值出口能力有多重好处。开云体育app下载手机版官网据联合国非洲经济委员会(UNECA)估计,通过降低关税(进口关税),非洲内部贸易增加了50%以上。开云体育app下载手机版官网减少非贸易壁垒可使非洲内部贸易增加一倍。开云体育app下载手机版官网简而言之,布鲁金斯学会今年早些时候在《展望非洲2019》上发表的一篇论文表明,“当非洲开云体育app下载手机版官网国家与自己进行贸易时,他们交换了更多的制成品和加工商品,有更多的知识转移,创造了更多的价值。”

关键的外卖

可以说,一个不那么分散、更协调的非洲,以及由此带来的更高的非洲内部贸易(特别是通过解决非贸易壁垒问开云体育app下载手机版官网题和更多地进入更开放的市场),可能会产生各种积极的溢出效应。它可以提高非洲经济体的出口复杂性,将非洲经济体融入区域和全球价值链,增强对大宗商开云体育app下载手机版官网品价格下跌的抵御能力,振兴中小企业,吸引更多外国直接投资,提高生产率,促进创新。

虽然这不能孤立地发生,需要与有效的出口战略、工业化政策等相结合,但中国对非洲工业活动的投资,以及对非洲更加紧密联系的关注——无论是在有形基础设施建设方面,还是在贸易开放方面——不仅有助于解决非洲的贸易失衡问题,而且最终会为许多非洲经济体打造一条更具包容性的增长道路。开云体育app下载手机版官网

本文首次发表于德勤

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