卢旺达政府正在“碳中性”运动背后的通过促进电动汽车和摩托车。德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)在基加利展示电动车,在当地一家公司已经开始销售电动自行车。但是一些问车辆是否工作在人口密集的城市和贫穷的道路系统。

在基加利的停车场国际会议中心、卢旺达总理爱德华Ngirente走进大众电动汽车,把它没有问题,这是他自己的。

他把大众正式启动一个试点项目。公司把四个电动汽车在路上基加利居民试图通过Uber-like移动服务。

如果一切顺利,通用汽车将推出另一个50电动汽车,是由15个充电站。

Ngirente表示,电动汽车将是前进的一步在卢旺达的努力变得不那么依赖化石燃料的碳排放。

“卢旺达人越来越意识到保护环境是重中之重,”他说。

到达e-cars遵循电动摩托车在卢旺达的引入。由于糟糕的道路系统和稠密的人口,70%的基加利居民依靠他们。

Kigali-based &是其中一个公司希望看到公众开关电动自行车。优雅的设计,当地人认为他们很酷,他们在印度制造部分,部分在卢旺达。他们的成本是1500美元左右。

&首席执行官Josh鲸鱼说,这些电动自行车满足需求。

“摩托车只是便宜收购运作成本更低,而他们实际上有更多的权力或多个性能比当前燃料的摩托车人使用,“鲸鱼说。

电动自行车用电池,持续大约75公里开车。尽管有局限性,伊曼纽尔Dayambaze表示他的满意。他说他喜欢电动自行车,因为它很好,它几乎不需要维护,和他说,而燃料的摩托车他节省钱。

电池寿命是&的一个挑战。他们正在努力提高能力和超过当前两个充电站。

卢旺达的基础设施监测电动自行车的发展。如果找到合适的,它将开始推动它们,Alfred Byiringiro官员说。

“在意识到可以使用电动摩托车在我们的地形,这是一个山区,我们只是变得敏感的人使用电动自行车和电动摩托车的优势,“Byiringiro指出。

&希望明年500电动自行车在路上。但他们可能会觉得从电动汽车的竞争,根据大众撒哈拉以南非洲地区首席执行官托马斯·奇科夫。开云体育app下载手机版官网

“人们累了坐在摩托车后面,有一个坏的头盔。和公交车有时下雨,所以是惊人的,”Schaefer说。

虽然现在燃料的摩托车保持道路之王在卢旺达,e-cars和电动自行车正在取得进展,并可能导致国家电动,碳中和的未来。

这篇文章最初发表的美国之音。