这是一种独特的商业模式，在卢旺达，从牛到棺材，什么都可以运输
OX用公司特别设计的卡车运送卢旺达团队。
oxdelivery是一个物流公司在卢旺达．该公司运营着一支专门设计的越野电动车车队，客户只需预订OX Delivers的卡车，就可以在农村地区运输货物。
詹姆斯Torvaney为了了解该公司独特的商业模式以及在非洲提供运输即服务的机会，我们采访了OX Delivers的董事总经理Simon Davis。开云体育app下载手机版官网
牛的诞生
2013年，先生
诺曼聘请了著名的一级方程式赛车设计师戈登·默里设计了OX，这是一款简单实用的汽车，旨在帮助发展中国家的人们完成重要的日常任务，如收集饮用水和从区域市场运输物资。
这样做的结果是一辆卡车可以以平装形式运输，并在现场快速组装，具有可互换和易于维护的部件，并具有专门设计用于应对粗糙的土路的功能。
牛作为一种服务
多年来，该公司已经发展成为一家服务公司，目前在卢旺达运营着8辆汽车。OX delivery并不出售车辆本身，而是将卡车上的空间出售给市场贸易商和其他希望将货物从一个地方运输到另一个地方的人。“从牛到棺材，我们什么都搬，”戴维斯说。
每辆牛车一次最多可以运载2吨货物，每天行驶约150公里，通常由每次3-15公里的短途旅行组成，通常往返于市场。小客户一次运输约50公斤货物，而大客户每月可以运输超过100吨货物。大部分驾驶时间都花在土路上，戴维斯说，主要的竞争对手是自行车，它们速度慢，装载能力有限，而传统卡车通常需要更大的最低有效载荷，而且通常不愿意前往更多的农村地区。
协调员事先知道卡车的动向，他们会前往市场，直接与客户交谈，预订卡车上的空间。其他客户则直接通过电话预订。戴维斯解释说:“司机是这个行业中最重要的人——他们不仅开车，而且花很多时间与客户见面和交谈。”
OX卡车是为越野条件设计的。
不是传统的汽车制造商模式
该公司很早就意识到，传统的汽车制造商销售汽车的模式在非洲行不通，因此它转向了按次计费的运输服务。开云体育app下载手机版官网“这是一种完全不同的心态——它让你完全专注于功能。”
戴维斯在2019年成为OX的第一位全职员工之前，曾在捷豹路虎工作了16年。他解释说，在发达市场，汽车制造商通过向相对较小的富裕市场销售新车来收回巨额研发成本。“在西方，我们被灌输的故事是，你的车是你个性的延伸。过去几年的重点一直是在舒适性和连接性等方面的渐进式改进。”
然而，开云体育app下载手机版官网在非洲市场，市场是非常不同的。“买新车的人非常少。大多数人只是想以尽可能低的成本把东西从A地搬到B地。”目标市场较小，对更豪华和更高利润的功能缺乏兴趣，使市场对大多数汽车制造商没有吸引力。
相反，通过运营车辆本身，销售运输空间而不是车辆本身，OX可以专注于业务的实用方面，而不是美学。戴维斯说:“一袋土豆并不是一个挑剔的顾客。”“我们不需要专注于向记者和客户推销汽车。我们只需要专注于让我们的车辆更高效地运行，并以每公里最低的成本送货。”
注重简单
“我们的汽车最大的优点是简单。一切都是可预测的，易于维护，”戴维斯解释道。“我们两边都使用相同的悬挂系统和相同的车门，所以我们可以携带更少的备件。动力传动系统采用了大型供应商的现成部件，很容易找到。”
OX车辆也使用2轮驱动变速箱，因为4轮驱动的额外成本和复杂性超过了有限的潜在效益。相反，OX专注于提供更有效的投资回报的特性。“对性能影响最大的是轮胎尺寸，所以我们尽可能使用最大的轮胎。”车辆也有较高的离地间隙和陡峭的斜坡角度。
所有车辆都使用电力传动系统，比燃油发动机效率更高，运行成本更低。需要担心的零件更少，不用加油，也不用更换皮带。“电动发动机的效率约为90%，而内燃机的效率约为40%。”
与私人汽车相比，OX车辆没有受到电力基础设施的很大限制——每天车辆都回到同一个地方，在那里可以充电。因此，没有必要依赖分布式充电器网络。
“牛快递”的下一步计划是什么?
去年，OX的客户平均每月增长约45%，并于2022年1月成功完成了340万美元的种子轮融资。“目前的重点是在卢旺达展示这种模式，然后我们再考虑在整个非洲大陆推广。”
戴维斯指出，虽然有许多移动即服务公司专注于运输人员，但在运输即服务领域的竞争仍然相对较小。“仍有很多人固守西方模式，这些模式并不适合中国的环境。”